Corona und die Folgen: Opfert Ducati das Werksteam in der WSBK?
Ducati drohen große Verluste: Bedroht Corona das WSBK-Werksteam?
Keine Rennen, still stehende Bänder in den Fabriken und die große Ungewissheit, ob die Leute nach der Corona-Krise so viele Motorräder kaufen wie zuvor. Ducati muss sich aktuell Gedanken machen, wie man bestmöglich auf die Folgen der Corona-Pandemie reagiert.
Obwohl Ducati deutlich kleiner ist als die japanischen Konkurrenten, leisten sich die Italiener Werksteams in der MotoGP und Superbike-WM. Steht dem WSBK-Werksteam eine unsichere Zukunft bevor?
"Ich hoffe nicht", bemerkt Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti im Gespräch mit 'GPspirit'. Ciabatti weiß, dass die Superbike-WM für Ducati sehr wichtig ist, gibt der MotoGP im Zweifel aber den Vorrang. "Die MotoGP ist die Spitze des Motorrad-Sports. Es ist das, was die Formel 1 für den Automobil-Rennsport ist."
MotoGP für Ducati am Ende des Tages wichtiger
"Es ist wirklich schwierig, Prognosen abzugeben. Es ist die schlimmste Not-Situation seit dem zweiten Weltkrieg", stellt Ciabatti klar. "Wir müssen schauen, wie die Regierungen den Unternehmen, den Familien und der Wirtschaft generell helfen können. Danach müssen wir überlegen, wie wir in Zukunft vorgehen. Es ist noch zu früh, um etwas zu sagen."
"Niemand kann Prognosen abgeben, weil das Ausmaß noch nicht klar ist. Wir wissen nicht, wie hart die Wirtschaft getroffen wird. Ich bin optimistisch, auch wenn wir in Italien vermutlich die schlimmste Situation innerhalb von Europa erleben. Ich bin aber auch realistisch und möchte keine voreiligen Entscheidungen treffen", so Ciabatti.
"Wir müssen uns anschauen, was wir uns leisten können, wenn es vorbei ist. Und dann gilt es, die bestmögliche Entscheidung zu treffen", kommentiert der Ducati-Sportdirektor, der sich wie die Fahrer, Fans und Teammitglieder fragt, ab welchem Zeitpunkt wieder Rennen gefahren werden können.
Ducati-Sportchef Ciabatti: "Müssen einiges überdenken"
"Es wird noch etwas Zeit nötig sein, bevor wir wieder so frei reisen und uns bewegen können, wie es zuvor der Fall war", ist Ciabatti überzeugt. Und erwartet Einschnitte in den Budgets der Renn-Teams: "Wir müssen einige Dinge überdenken. Ich weiß nicht, ob die Unternehmen so viel Geld für die Entwicklung der Motorräder, die Fahrergehälter und so weiter investieren können."
Obwohl die Superbike-WM für Ducati Tradition hat, war der italienische Hersteller nicht immer mit einem reinen Werksteam vertreten. Nach der Verpflichtung von Valentino Rossi fehlte das Budget für die Fortführung des WSBK-Werksteams. Die Mannschaft von Althea erhielt Werks-Unterstützung, wurde zur Ducati-Speerspitze und holte mit Carlos Checa in der Saison 2011 den Titel.
Nachdem Ducati zu Beginn der Panigale-Ära nur noch im Mittelfeld um den Anschluss kämpfte, engagierte sich der erfolgreichste Hersteller der WSBK wieder intensiver. Nach der gescheiterten Kooperation mit dem Alstare-Team kehrte Ducati werksseitig in die Serie zurück.