KTM hinter den Erwartungen: „Lassen uns nicht entmutigen“

Kein KTM-Pilot in den Top 15 der kombinierten Liste aller Test-Tage und über 1,3 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der finale Vorsaison-Test in Katar verlief für die Mannschaft aus Mattighofen durchwachsen, was die Rundenzeiten angeht.

Miguel Oliveira war als 16. bester KTM-Pilot. Teamkollege Brad Binder folgte auf der 17. Position. Neuzugang Danilo Petrucci fand sich nur auf der 24. Position wieder, direkt hinter Tech-3-Teamkollege Iker Lecuona.

Das schwache Abschneiden beim Katar-Test dämpft die Erwartungen für die neue MotoGP-Saison, in der KTM ein Kandidat für den Titel sein möchte.

"Katar ist grundsätzlich speziell, in diesem Jahr besonders", bemerkt KTM-Technikdirektor Sebastian Risse. Er begründet: "Wir hatten nicht die normalen Wintertests im November und Dezember. Wir konnten also sehr viel entwickeln, aber nur sehr wenig testen."

"Die Teile, die wir testen konnten, mussten wir schon soweit vorbereiten, damit sie eine Woche später für die Fahrer auch bereitstehen. Es war anders als sonst. Wir mussten in erster Linie durch dieses Programm kommen und durften nicht ausschließlich die Rundenzeit für sich sehen", erklärt der KTM-Technikdirektor die enttäuschenden Rundenzeiten.

"Wir mussten das Testprogramm so managen, um die verschiedenen Bedingungen für sich zu nutzen und nicht gegen sich hat. Ein Beispiel ist, dass ich bei Wind nicht die Aerodynamik testen kann. Bei diesen Bedingungen kann ich aber die Windanfälligkeit testen. Wenn der Grip schlecht ist, dann muss man das im Kopf behalten und Dinge erneut testen, wenn der Grip besser ist. Das hat uns sehr beschäftigt", gesteht Risse.

"Die Ergebnisse in den Zeitenlisten sind sicher nicht das, was wir uns gewünscht haben", so der KTM-Technikdirektor "Wir lassen uns aber deshalb nicht entmutigen. Wir wissen, dass Katar speziell ist. Egal, ob wir eine gute oder schlechte Saison hatten - die Ergebnisse in Katar waren immer ähnlich."

"Wir können die Stärken von unserem Motorrad hier nicht richtig umsetzen", schildert Risse. "Im Turning haben wir weiterhin eine gewisse Schwäche, die sich stärker bemerkbar macht als auf anderen Rennstrecken. Das ist uns bewusst. Das gibt uns die Gelegenheit, daran zu arbeiten und Dinge zu probieren. Doch wir müssen dann am Renn-Wochenende sehen, wo wir genau stehen."

Die Ingenieure können sich den Rückstand auf die Konkurrenz somit erklären. Doch bei den Fahrern kratzen Misserfolge schnell am Selbstvertrauen. "Natürlich ist es für den Fahrer sehr schwierig", ist sich Risse bewusst. "Als Sportler muss er erst einmal wieder reinfinden. Er braucht Zeit, um sich auf dem Motorrad wohl zu fühlen."

"Der Fahrer hätte gern Zeit, das Motorrad abzustimmen. Die Ingenieure hätten gern Zeit, um das Motorrad weiterzuentwickeln. All das muss unter einen Hut gebracht werden. Jeder Fahrer nimmt das unterschiedlich auf und geht unterschiedlich damit um auf seine Art", berichtet der KTM-Technikdirektor.

Für den Saisonauftakt in Katar macht sich der KTM-Verantwortliche dennoch keine Sorgen. "Ich muss sagen, dass wir unsere Fahrer für das Renn-Wochenende in einer sehr positiven Spur haben. Sie wissen, was sie können. Und sie wissen, was sie schon zeigen konnten und was noch nicht. Sie haben sehr großes Verständnis, dass wir dieses Programm so durchziehen mussten."

"Natürlich schmeckt das keinem, auch nicht uns als Ingenieuren. Bei einem Entwicklungs-Team kommt die klassische Rennteam-Arbeit zu kurz. Bei dieser nimmt man sich die Zeit, das Motorrad für die Bedingungen abzustimmen und bietet dadurch dem Fahrer die Chance, das Letzte herauszuholen. Das ist allen Fahrern bewusst", so Risse.

"Wir haben das als Team in Kauf genommen. Die Stimmung ist deshalb nicht schlecht. Wir haben uns durch diesen Test nicht zerstören lassen", stellt KTM-Technikdirektor klar. Und er fügt hinzu: "Wir konzentrieren uns jetzt auf das Renn-Wochenende."