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Zermatt träumt von der längsten Weltcup-Abfahrt

21. Mai
Nature, Landscape, Outdoors

Download von www.picturedesk.com am 21.05.2020 (19:19).
A picture taken on April 1, 2020 after sunset from the Swiss alpine resort of Zermatt shows the iconic Matterhorn mountain located on the Italian-Swiss border that peaks at 4478 meters amid the spread of coronavirus disease (COVID-19). – The Matterhorn overlooks the ski resort of Zermatt deep down in the valley below. The normally-bustling town is devoid of tourists, hotels and holiday homes largely empty. Switzerland has shut schools, bars, restaurants and non-food shops in a bid to halt the spread of the virus. (Photo by Fabrice COFFRINI / AFP) – 20200404_PD0570 – Rechteinfo: Nur für redaktionelle Nutzung! – Editorial Use Only! Werbliche Nutzung nur nach Freigabe!

Das Lauberhorn-Rennen von Wengen soll aus dem Weltcup gestrichen werden. Zermatt träumt von einer Abfahrt von der Schweiz nach Italien.

Zermatt arbeitet am Projekt "längste Weltcup-Abfahrt". Am Tag, nachdem der Streit zwischen den Organisatoren der Lauberhorn-Rennen von Wengen und Swiss-Ski eine neue Eskalationsstufe erreicht hatte, machten die Walliser um den Bergbahn-Präsidenten Franz Julen ihre Vision einer Abfahrt von der Schweiz nach Italien in der "NZZ" publik.

Geplant ist demnach eine fast fünf Kilometer lange Abfahrt mit Start auf knapp 3.900 Metern, vom Klein Matterhorn über die Landesgrenze ins Aostatal. Diese soll allenfalls schon im Jahr 2022 in der ersten oder zweiten November-Woche über die Bühne gehen.

Möglich macht das die Zusammenarbeit mit dem angeschlossenen Skigebiet Cervinia sowie die voraussichtlich bis im Herbst 2021 fertiggestellte Bahn von Testa Grigia auf der italienischen Seite zum Klein Matterhorn. "Wir wollen dieses Rennen - und wir werden alles dafür tun", sagt Julen, der auch ein Frauenrennen begrüßen würde. Mit 4.480 Metern ist die Lauberhorn-Abfahrt bisher die längste.

November-Abfahrten in Zermatt

Gemäß Julen stammt die Idee vom CEO der Bergbahnen von Cervinia. In Zermatt genieße das Projekt breiten Rückhalt, und auch von Verbandsseite ist die Resonanz positiv. "November-Abfahrten in Zermatt - das passt wunderbar in unseren Kalender. Wir stehen voll und ganz hinter dem Projekt", sagte der im Herbst scheidende FIS-Präsident Gian Franco Kasper. Swiss-Ski-Direktor Bernhard Aregger sieht darin "eine große Chance, den Weltcup-Kalender zu bereichern".

Weil die Strecke überwiegend über Gletscher führt, halte sich der Aufwand in engen Grenzen, beteuert Julen: "Man muss Fangnetze aufstellen, die Piste sichern, die Gletscherspalten sichern. Aber man muss keine größeren baulichen Veränderungen vornehmen, keine Bäume fällen - das ist Winterlandschaft pur."

Antrag auf Streichung von Wengen aus dem FIS-Kalender

Als Angriff auf die Lauberhorn-Rennen will Julen den Vorstoß nicht verstanden wissen. "Wir haben kein Interesse, Wengen zu schaden. Der Weltcup ohne Wengen - das wäre ein Eigentor des Skisports", betont der 61-Jährige, der Urs Näpflin, den OK-Chef der Lauberhorn-Rennen, einst als Servicemann betreute.

Mit dem Antrag von Swiss-Ski auf eine Streichung von Wengen aus dem FIS-Kalender ab 2022 hat der seit 2016 schwelende Streit um die Finanzierung der Lauberhorn-Rennen am Mittwoch einen neuen Höhepunkt erreicht. Wegen der Uneinigkeit in der Frage, wie viel Geld die Organisatoren von Swiss-Ski für die Durchführung des traditionsreichen Anlasses erhalten sollen, gelangte das OK Mitte 2018 an den Internationalen Sportgerichtshof in Lausanne. Bisher liegt ein nicht öffentlich gemachtes Zwischenurteil von Mitte März diesen Jahres vor, demnach es keinen klaren Gewinner geben soll. (APA/red.)

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